Nieuws

Jobdag 8 oktober

Jobdag 8 oktober

Smet Group werft aan! Ben je geïnteresseerd in een nieuwe uitdaging in de bouw? Wil je eens verkennen welke verschillende mogelijkheden er allemaal zijn? Wil je Smet Group wat beter leren kennen alvorens je solliciteert?

Dan is onze jobdag op 8 oktober ongetwijfeld iets voor jou! Tijdens de jobdag zal je helemaal ondergedompeld worden binnen onze organisatie. Je krijgt de kans om kennis te maken met Smet Group en onze werkzaamheden via een infosessie.

We leiden je rond door ons machinepark en geven je de mogelijkheid om al je vragen te stellen. Daarnaast voorzien we ook een moment om jou beter te leren kennen en je gegevens achter te laten indien deze jobdag jou helemaal overtuigd heeft!

Ben je geïnteresseerd? Schrijf je dan snel in via www.werkenbijsmetgroup.be en dan laten we je zo snel mogelijk weten in welk tijdslot we je met veel plezier ontvangen. In de tussentijd kan je hieronder alvast een eerste blik werven op de mogelijkheden binnen Smet Group!

https://www.werkenbijsmetgroup.be/nl/jobs

Twijfel je nog? Kom dan maar gewoon eens lang! Je gaat sowieso naar huis met een leuke goodiebag.

Tot dan!


Smet Group verschijnt in OTAR

Smet Group verschijnt in OTAR

Tunnelling en Leidingrenovatie: sleutelbegrippen bij de klimaatverandering!

Volgens professor hydrologie Patrick Willems van de KU Leuven maken we droogte mee die in de buurt komt van de extreem droge zomer van 1976. Niet iets om vrolijk van te worden! Om ons beter te wapenen tegen extreme droogte moeten we dringend meer maatregelen nemen om hemelwater water vast te houden en te herinfiltreren in de ondergrond. Lees het volledige artikel door te klikken op de foto!


Divisie Tunnelling behaalt Veiligheidsladder trede 4

Divisie Tunnelling behaalt Veiligheidsladder trede 4

De divisie Tunnelling zet zich al verschillende jaren in om de veiligheid binnen hun afdeling te verbeteren. Dat doen ze niet enkel door te werken met procedures of flowschema’s, maar door de dagelijkse werkzaamheden op te volgen en daarbij na te gaan hoe veiligheid leeft in de hoofden van de medewerkers. Na een intensief en langdurig traject van overleg en communicatie met medewerkers uit alle gelederen, behalen ze recent Trede 4. Volgens Nico, de gangmaker van dit project, is dat niet het einde. Het is het begin van een veilige werkomgeving en een ‘mind set’ waar we elke dag aan moeten verder werken.

Wat is de Veiligheidsladder?

De Safety Culture Ladder ( “de Veiligheidsladder”) is een instrument om veiligheidsbewustzijn, houding en gedrag in bedrijven objectief trachten te meten. Hierbij wordt de nadruk op de veiligheidscultuur gelegd. Het systeem legt dus geen bijkomende normen of regels op die gevolgd moeten worden, maar kijkt naar wat er reeds gedaan wordt. De SCL is bedoeld om bedrijven en hun leveranciers of onderaannemers te stimuleren om bewust veilig te werken. De veiligheidstreden op de ladder (gaande van 1 tot 5) geven de ontwikkelingsfasen aan waarin een bedrijf zich op gebied van veiligheidsbewustzijn bevindt.

Hoe kan je objectief gedrag meten?

De controle gebeurt door verschillende auditors, zowel interne als externe. Tijdens de audit evalueren ze zes bedrijfsaspecten. Die zes aspecten worden verder onderverdeeld in 18 bedrijfskarakteristieken. Er ontstaan 56 eisen die terug te vinden zijn in het certificatieschema. Door diverse gesprekken aan te gaan met arbeiders, bedienden en directie krijgen ze een duidelijk beeld over wat hun houding is ten opzichte van veiligheid.

Wat is voor jouw gewenst veilig gedrag? In het kader van de Veiligheidsladder en met de verschillende bedrijfsaspecten in het achterhoofd hebben we binnen Smet Group vijf gedragsdoelstellingen vooropgesteld.

  1. Wees een voorbeeld
  2. Verhoog ons verantwoordelijkheidsgevoel
  3. Verbeter onze aanspreekcultuur
  4. Maak veiligheid bespreekbaar
  5. Verzorg jouw werkplaats

Voldoet een VCA certificaat om de veiligheidstreden te behalen?

Het antwoord is eenvoudig weg ‘neen’.  Zoals eerder aangehaald, bekijkt men de houding en het gedrag van medewerkers. VCA-opleidingen richten zich op de regels en afspraken binnen het vakgebied. Dit is gemakkelijk uitgelegd aan de hand van een voorbeeld. Het dragen van een helm op de werf is verplicht. Dat weten we allemaal, want dat is de regel. De veiligheidsladder gaat verder dan dat. Wat is de houding van collega’s ten opzichte van het dragen van een helm? Is het enkel omdat het moet of begrijpt hij de risico’s die eraan vasthangen? Om een hogere trede te behalen op de ladder, moeten we dus niet alleen iets doen, maar stilstaan en bewust worden waarom we het doen en zelf met verbeteringsvoorstellen naar buiten komen.

Een dikke proficiat aan de divisie Tunnelling voor het behalen van dit certificaat!


Grindkernen, de duurzame tegenhanger van cement

Grindkernen, de duurzame tegenhanger van cement

Funderingen vind je in allerlei soorten terug. Meestal gebruikt men cement of beton om de funderingen te maken. Bij grindkernen gebeurt dat niet. De naam zegt het zelf. Men maakt funderingselementen van grind. Heel af en toe komt er droog beton aan te pas: als de ondergrond onvoldoende draagkrachtig is opdat een stabiele grindkern zou kunnen gevormd worden, maar normaal bestaat een grindkern enkel uit grind. Doordat er niets aan wordt toegevoegd, betreft het een duurzame oplossing. Grind vind je terug in verschillende soorten. Hierbij kan het gaan om rolgrind of kalksteenslag, maar ook recuperatiemateriaal. Dit laatste bestaat uit beton, dat gebroken en gezeefd wordt waardoor het grind uit het vroegere beton overblijft, en er m.a.w. een hoogwaardig gekalibreerd toeslagmateriaal ontstaat.

Dit is dus de ideale techniek om een betere BREEAM score te behalen. Het BREEAM certificaat beoordeelt de milieu-impact van gebouwen aan de hand van de genomen duurzaamheidsmaatregelen. ​​​​​​

Wat houdt het in?

Het principe van grindkernen is zeer eenvoudig. Men trilt een holle buis, welke onderaan voorzien is van trilapparatuur tot op een bepaalde diepte. Vervolgens wordt de trilnaald in stappen opgehaald en valt er tegelijkertijd grind uit de buis. Natuurlijk is het net iets uitgebreider dan dat: onder voortdurend trillen en mede dankzij het eigengewicht van de trilnaald en een neerwaarts gerichte kracht, geraakt de naald op de gewenste diepte. Hierdoor duwt de machine de natuurlijke bodem radiaal opzij. Zo ontstaat er een cilindrische ruimte. Eens de draagkrachtige laag bereikt is, haalt men de trilnaald 0,5 à 1 m op. Vervolgens injecteert men de grind onder luchtdruk in de gecreëerde holtes en duwt men het grind in de grond tot de opnamecapaciteit van de grond bereikt is. Door deze handeling te herhalen, ontstaat er een stabiele grindzuil in de bodem.

Toepassingen

Het aantal grindkernen per project varieert in functie van oppervlakte van de constructie, belasting, ondergrond, eisen, …. Er passeerden vele honderden werven waarbij het aantal grindkernen varieert tussen meerdere duizenden en enkele tientallen grindkernen.  Zo zijn grindkernen perfect geschikt voor woningbouw, zeker wanneer deze beschikken over de volledige oppervlakte van een kelder.  De grindkernen worden dan opgebouwd tot net boven het kelderniveau. Vervolgens kan de kelder worden uitgegraven tot de nodige diepte en kan er een vloerplaat worden opgelegd. Ook voor lichte industriebouw of zwaar belaste industrievloeren kan men grindkernen gebruiken. Door een continu raster van grindkernen te creëren, kan de grond over grote oppervlaktes worden verstevigd.


Certificaat Mechanisch boren opnieuw verlengd

Certificaat Mechanisch boren opnieuw verlengd

Het certificaat Mechanisch boren van Smet GWT Europe nv is opnieuw drie jaar verlengd. Het certificaat is geldig tot 30 juni 2025.
Dit alles na een externe audit. Proficiat aan de kartrekkers Claudia Peeters en Luc Verstraeten!

Certificaat mechanisch boren


Op de koffie bij Aquarama

Op de koffie bij Aquarama

Het gebruik van fossiele brandstoffen zoveel mogelijk uitsluiten: het is een filosofie die ze bij Smet Group vastberaden huldigen. De familiale onderneming uit Dessel ziet water al bijna 125 jaar als rode draad doorheen de corebusiness lopen en zet meer dan ooit in op technieken die besparen op energie én op ‘het blauwe goud’. “Door de explosie van de energieprijzen en het belang van een groen imago is de vraag naar geothermie de jongste jaren fors toegenomen.” Klik hier voor het volledige artikel.

Lukt het niet met een klik? Hou de knop dan langer ingedrukt en open het bestand in een nieuwe pagina!


Trends Gazellen 2022

Trends Gazellen 2022

De redactie van Trends Magazine selecteert dit jaar voor de 21ste keer haar Trends Gazellen kandidaten. Dit zijn snelgroeiende bedrijven die een integraal onderdeel van ons economisch landschap vormen. De Trends Gazellen worden bestempeld als een inspirerend rolmodel voor andere bedrijven.

Daarom kondigen we met veel trots onze nominatie voor de Trends Gazellen 2022 aan in de categorie grote bedrijven voor de provincie Antwerpen. Vorig jaar werden twee van onze bedrijven genomineerd, namelijk Smet-Tunnelling en Smet-F&C. Dit jaar kon Smet-F&C zich voor de derde keer op rij bij de gelukkigen rekenen.

Om deze nominaties in de wacht te slepen gaven we geen flashy sales pitch. We lieten onze cijfers voor zich spreken. Trends Gazelle kiest zijn kandidaten immers op basis van harde groeicijfers. Om deze groei-evolutie te berekenen maakt Trends Gazellen gebruik van drie criteria: groei in toegevoegde waarde, groei in personeelsbestand en groei in cashflow.

Bij Smet Group zijn we techniekers in “hart en nieren”, gespecialiseerde aannemers voor duurzame oplossingen. Innovatieve boor- en funderingsoplossingen voor duurzame steden. Waterprojecten ter vrijwaring van onze kostbare reserves.

Ondanks de pandemie zorgden we ervoor dat we veilig konden blijven werken met minimaal oponthoud. De coronacrisis was een uitdaging. Respectvol overleg en samenwerking met onze collega’s en onze vakbondsafgevaardigden is daarom bij ons essentieel. Zo blijven we in deze uitdagende tijd groeien om een gezonde toekomst uit te bouwen voor Smet Group en voor onze 570 collega’s.


Smet Group bouwt mee aan nieuw waterproductiecentrum

Smet Group bouwt mee aan nieuw waterproductiecentrum

Een modernisering van de infrastructuur kan na verloop van tijd essentieel zijn om een hoogwaardige dienstverlening te kunnen blijven aanbieden. Met die gedachte in het achterhoofd, is Pidpa volop bezig met investeringen in nieuwe waterproductiecentra. Begin dit jaar mocht het integraal waterbedrijf in Essen een nieuwe installatie in gebruik nemen, gebouwd door Smet GWT Europe en Aannemingen Janssen uit Geel. Lees hier het volledige artikel.


Bouwen van wolkbreuktunnel in opdracht van HOFOR

Smet Group helpt overstromingen te voorkomen

Smet Group helpt overstromingen te voorkomen

Overstromingen brachten deze zomer zware schade aan ons land en aan verschillende landen binnen en buiten Europa. In Kopenhagen staan wolkbreuken en overstromingen al 10 jaar als hoofdthema op de adaptatiestrategie. De stad kende in 2011 een wolkbreuk en dat had grote gevolgen. Bij verzekeringen werd voor ongeveer een miljard euro aan claims ingediend. Sindsdien tracht Kopenhagen hun stad zo klimaatbestendig mogelijk te maken. Daarom levert Smet Group al 10 jaar een bijdrage doormiddel van wolkbreuktunnels te boren.

Bouwen van wolkbreuktunnel in opdracht van HOFOR
Werf in Østerbro (Bron: HOFOR)

Kopenhagen werd gedurende twee zomers achtereen door een extreme wolkbreuk getroffen. In juli 2011 viel er 150 millimeter in twee uur. Het was de heftigste bui sinds de metingen rond 1850 begonnen. Delen van de stad stonden blank en het water bedreigde kritieke infrastructuur zoals het elektriciteitsnet, tunnels en ziekenhuizen. Talloze kelders liepen onder water, waaronder ruimtes met computers van hulpdiensten. De schade was enorm. Doordat rioolwater zich met drinkwater mengde, moesten de 1,2 miljoen inwoners nog wekenlang hun water koken voordat ze het konden gebruiken. Met het “Cloudburst Management Plan” investeert Kopenhagen tot 2033 een half miljard euro om bestendiger te worden tegen extreme neerslag in de toekomst.

Zopas heeft de tunneldivisie van Smet Group een nieuw project toegewezen gekregen in Denemarken, genaamd: “Kalvebod Brygge Skybrudstunnel”. Een nieuwe wolkbreuktunnel die Kopenhagen moet helpen beschermen tegen overstromingen bij hevige regenval/wolkbreuken. De oorzaak van deze overstromingen is helaas te wijten aan de klimaatwijziging. De tunnel is één van de belangrijkste projecten in Kopenhagen in dit kader. Het concretiseringsplan van de gemeente Frederiksberg en HOFOR moet in staat zijn om wolkbreukwater, van de stadsdelen Frederiksberg Oost en Vesterbro, op te vangen en verder de haven in te leiden. De tunnel wordt ca. 1.400 meter lang en heeft een inwendige diameter van deels 2 en deels 3 meter en verloopt op een diepte tot 20 meter onder het maaiveld. Voor de boorwerkzaamheden worden er drie tijdelijke werkschachten gebouwd en naast de Kalvebod Brygge komt een permanent pompstation, dat het water vanuit de tunnel de haven in kan pompen. De tunnel is ontworpen om een ​​plotse hoeveelheid regen te weerstaan ​​die zo hevig is dat deze statistisch gezien maar eens in de 100 jaar zal voorkomen. De capaciteit van de tunnel is het grootst op het traject tussen Sønder Boulevard en Kalvebod Brygge, omdat hier eveneens wolkbreukwater wordt aangesloten vanaf Vesterbro. Hier is hij gedimensioneerd op een hemelwaterdebiet van maar liefst 20 m³ per seconde.

Source: kalvebod-postkort.pdf
Forage à Østerbro (Source: HOFOR)

Smet Group, met name de tunneldivisie, is niet aan haar proefstuk toe. Reeds in 2011 werd een eerste project in Denemarken uitgevoerd. Dit project lag in het stadje Helsinge, zo’n 50 km ten noordwesten van Kopenhagen. Nadien volgden een stadsverwarmingstunnel bij Islandsbrygge in Kopenhagen,  en de wolkbreuktunnels in Østerbro 1 en Østerbro Strandboulevarden. Ook in Naestved (ten zuidwesten van Kopenhagen) en Randers (in Jutland) werd geboord.

Ook België werd deze zomer zwaar getroffen door overstromingen deze. Zo’n 24.000 huizen werden daarbij zwaar beschadigd. Duizenden panden hiervan zijn ingestort en verschillenden dienen helaas nog afgebroken moeten worden. De reden van de overstromingen is de capaciteit van de bestaande rioleringssystemen. Deze is vaak ontoereikend om al het water uit de zomerse stortbuien te kunnen bufferen. Zulke rampen kunnen vermeden worden mits de juiste technologische investeringen. Het is niet zo dat deze projecten helemaal onbekend zijn in België. Ook bij ons werden reeds tunnels geboord ter voorkoming van overstromingsgevolgen. Dit gebeurde bijvoorbeeld in Sint-Jans-Molenbeek. Echter, de grootste storm storage tunnel werd geboord in Ukkel,  met een diameter van 5,8 m, zo’n 1.400 meter lang en 20 meter diep. Deze vrijwaart nu de vallei van de Ukkelbeek tegen overstromingen. Als we kijken naar de gevolgkosten van de schade die de overstromingen hebben aangericht, schat men de kosten rond 150 miljoen euro. Voor slechts een vijfde van dat bedrag kan een systeem van stormtunnels geïnstalleerd worden en blijft men gevrijwaard van overstromingsgevaar.


Aquarama Trade Fair

Aquarama Trade Fair

Aquarama Trade Fair, vakbeurs en congres over watertechnologie en -behandeling, is een niet te missen jaarlijkse afspraak voor iedereen die actief is in de industrie en de watersector. Het evenement richt zich tot alle belanghebbenden in die branche. Het congres biedt interessante lezingen van AquaFlanders, Flanders’ Food, Vlario, VMx en watercircle.be over hot items in de watersector.

Smet Group kan deze beurs natuurlijk niet aan zich voorbij laten gaan. Kom ons bezoeken op donderdag 30 september te Leuven.