De drukte in de haven stijgt. Er varen steeds meer en grotere schepen waardoor kades zich moeten aanpassen. Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) stelde een proeftuin open voor drie partijen die elk volgens hun eigen methode de bestaande kadeconstructies met onderwaterankers verstevigen.

Smet Group was één van de partijen die in opdracht van Port of Rotterdam een kademuur in de Botlek mocht verstevigen. Divisie F&C binnen Smet Group ging daarvoor vanaf november 2023 met haar zelf ontwikkeld bubbel-anker experimenteren.

Drie voordelen van de duurzame techniek

Een nieuwe kademuur plaatsen was vroeger een proces van jaren. Met de recent ontwikkelde techniek, “de bubbelanker”, van Smet Group kan veel efficiënter gewerkt worden. De drie voordelen zijn:

• Een versteviging is sneller en goedkoper gebeurd dan een totale vernieuwing.
• Beperkte inbeslagname met werkmateriaal. Minder hinder voor doorgaande schepen.
• Minder CO2-vervuiling. Hoe sneller en efficiënter gewerkt wordt, hoe minder CO2-uitstoot.

Succesvolle samenwerking

Alle drie de partijen hebben de test succesvol doorstaan en ondertekenden een contract voor meerdere jaren. Onze Joris Loonen, projectleider is zeer tevreden over de samenwerking. “Proeftuin Onderwaterankers werd succesvol afgerond! Wat indrukwekkend om met onze machine zo’n verschil te kunnen maken. Bedankt voor het vertrouwen.”

Testfase kort samengevat

Hieronder delen we een korte samenvatting uit een interview in het Cobouw-magazine over de samenwerking.

Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) bood drie bedrijven een kademuur in de Botlek om negen weken lang te experimenteren met hun zelfontwikkelde technieken voor het versterken van kademuren. Smet Group, Hakkers en High5Solutions gebruikten aangepaste rupskranen om horizontaal gaten te boren door de damwand en vervolgens ankersegmenten tot 27 meter diep in de grond te injecteren. Het gebruik van groutinjectie om uitspoeling en zettingen te voorkomen was ook onderdeel van de experimenten. Na het plaatsen en testen van de ankers, konden de partijen twee tot drie ankers per dag installeren – een goedkopere oplossing dan volledige kadevervanging. Hoewel er momenteel geen concrete projecten zijn, biedt deze technologie veel potentieel voor de versterking van circa 14 kilometer aan Rotterdamse kademuren en mogelijk ook voor andere type werken, zoals herstellen van kunstwerken.

Meer info? Neem contact op met Joris Loonen van divisie F&C.

Smet Group werft aan! Ben je geïnteresseerd in een nieuwe uitdaging in de bouw? Wil je eens verkennen welke verschillende mogelijkheden er allemaal zijn? Wil je Smet Group wat beter leren kennen alvorens je solliciteert?

Dan is onze jobdag op 6 april ongetwijfeld iets voor jou! Tijdens de jobdag zal je helemaal ondergedompeld worden binnen onze organisatie. Je krijgt de kans om kennis te maken met Smet Group en onze werkzaamheden via een infosessie.

We leiden je rond door ons machinepark en geven je de mogelijkheid om al je vragen te stellen. Daarnaast voorzien we ook een moment om jou beter te leren kennen en je gegevens achter te laten indien deze jobdag jou helemaal overtuigd heeft!

Ben je geïnteresseerd? Schrijf je dan snel in via www.werkenbijsmetgroup.be en dan laten we je zo snel mogelijk weten in welk tijdslot we je met veel plezier ontvangen. In de tussentijd kan je hieronder alvast een eerste blik werven op de mogelijkheden binnen Smet Group!

Tot dan!

Onze divisie leidingrenovatie won vorige week de prijs voor projectteam van het jaar van Aquafin NV samen met 2 andere finalisten. Elly Van Der Schraelen mocht de prijs in ontvangst nemen voor de leidingrenovaties in Zeebrugge. Over een afstand van meer dan 1000 meter voerden we een kousrelining uit en verzorgden we verscheidene putrenovaties. Door goede communicatie en een sterke samenwerking verliep het project vlot en zorgden we voor, zoals de award het al aangeeft, minder hinder. Bij Smet Group bent u bij de ideale partner voor problem solving!

Meer info vind je terug in dit artikel

De divisie Tunnelling zet zich al verschillende jaren in om de veiligheid binnen hun afdeling te verbeteren. Dat doen ze niet enkel door te werken met procedures of flowschema’s, maar door de dagelijkse werkzaamheden op te volgen en daarbij na te gaan hoe veiligheid leeft in de hoofden van de medewerkers. Na een intensief en langdurig traject van overleg en communicatie met medewerkers uit alle gelederen, behalen ze recent Trede 4. Volgens Nico, de gangmaker van dit project, is dat niet het einde. Het is het begin van een veilige werkomgeving en een ‘mind set’ waar we elke dag aan moeten verder werken.

Wat is de Veiligheidsladder?

De Safety Culture Ladder ( “de Veiligheidsladder”) is een instrument om veiligheidsbewustzijn, houding en gedrag in bedrijven objectief trachten te meten. Hierbij wordt de nadruk op de veiligheidscultuur gelegd. Het systeem legt dus geen bijkomende normen of regels op die gevolgd moeten worden, maar kijkt naar wat er reeds gedaan wordt. De SCL is bedoeld om bedrijven en hun leveranciers of onderaannemers te stimuleren om bewust veilig te werken. De veiligheidstreden op de ladder (gaande van 1 tot 5) geven de ontwikkelingsfasen aan waarin een bedrijf zich op gebied van veiligheidsbewustzijn bevindt.

Hoe kan je objectief gedrag meten?

De controle gebeurt door verschillende auditors, zowel interne als externe. Tijdens de audit evalueren ze zes bedrijfsaspecten. Die zes aspecten worden verder onderverdeeld in 18 bedrijfskarakteristieken. Er ontstaan 56 eisen die terug te vinden zijn in het certificatieschema. Door diverse gesprekken aan te gaan met arbeiders, bedienden en directie krijgen ze een duidelijk beeld over wat hun houding is ten opzichte van veiligheid.

Wat is voor jouw gewenst veilig gedrag? In het kader van de Veiligheidsladder en met de verschillende bedrijfsaspecten in het achterhoofd hebben we binnen Smet Group vijf gedragsdoelstellingen vooropgesteld.

1. Wees een voorbeeld
2. Verhoog ons verantwoordelijkheidsgevoel
3. Verbeter onze aanspreekcultuur
4. Maak veiligheid bespreekbaar
5. Verzorg jouw werkplaats

Voldoet een VCA certificaat om de veiligheidstreden te behalen?

Het antwoord is eenvoudig weg ‘neen’.  Zoals eerder aangehaald, bekijkt men de houding en het gedrag van medewerkers. VCA-opleidingen richten zich op de regels en afspraken binnen het vakgebied. Dit is gemakkelijk uitgelegd aan de hand van een voorbeeld. Het dragen van een helm op de werf is verplicht. Dat weten we allemaal, want dat is de regel. De veiligheidsladder gaat verder dan dat. Wat is de houding van collega’s ten opzichte van het dragen van een helm? Is het enkel omdat het moet of begrijpt hij de risico’s die eraan vasthangen? Om een hogere trede te behalen op de ladder, moeten we dus niet alleen iets doen, maar stilstaan en bewust worden waarom we het doen en zelf met verbeteringsvoorstellen naar buiten komen.

Een dikke proficiat aan de divisie Tunnelling voor het behalen van dit certificaat!

Klik hier voor het certificaat.

Smet Group werft aan! Ben je geïnteresseerd in een nieuwe uitdaging in de bouw? Wil je eens verkennen welke verschillende mogelijkheden er allemaal zijn? Wil je Smet Group wat beter leren kennen alvorens je solliciteert?

Dan is onze jobdag op 25 mei ongetwijfeld iets voor jou! Tijdens de jobdag zal je helemaal ondergedompeld worden binnen onze organisatie. Je krijgt de kans om kennis te maken met Smet Group en onze werkzaamheden via een infosessie.

We leiden je rond door ons machinepark en geven je de mogelijkheid om al je vragen te stellen. Daarnaast voorzien we ook een moment om jou beter te leren kennen en je gegevens achter te laten indien deze jobdag jou helemaal overtuigd heeft!

Ben je geïnteresseerd? Schrijf je dan snel in via www.werkenbijsmetgroup.be en dan laten we je zo snel mogelijk weten in welk tijdslot we je met veel plezier ontvangen. In de tussentijd kan je hieronder alvast een eerste blik werven op de mogelijkheden binnen Smet Group!

Tot dan!

Tunnelling en Leidingrenovatie: sleutelbegrippen bij de klimaatverandering!

Volgens professor hydrologie Patrick Willems van de KU Leuven maken we droogte mee die in de buurt komt van de extreem droge zomer van 1976. Niet iets om vrolijk van te worden! Om ons beter te wapenen tegen extreme droogte moeten we dringend meer maatregelen nemen om hemelwater water vast te houden en te herinfiltreren in de ondergrond. Lees het volledige artikel door te klikken op de foto!

Funderingen vind je in allerlei soorten terug. Meestal gebruikt men cement of beton om de funderingen te maken. Bij grindkernen gebeurt dat niet. De naam zegt het zelf. Men maakt funderingselementen van grind. Heel af en toe komt er droog beton aan te pas: als de ondergrond onvoldoende draagkrachtig is opdat een stabiele grindkern zou kunnen gevormd worden, maar normaal bestaat een grindkern enkel uit grind. Doordat er niets aan wordt toegevoegd, betreft het een duurzame oplossing. Grind vind je terug in verschillende soorten. Hierbij kan het gaan om rolgrind of kalksteenslag, maar ook recuperatiemateriaal. Dit laatste bestaat uit beton, dat gebroken en gezeefd wordt waardoor het grind uit het vroegere beton overblijft, en er m.a.w. een hoogwaardig gekalibreerd toeslagmateriaal ontstaat.

Dit is dus de ideale techniek om een betere BREEAM score te behalen. Het BREEAM certificaat beoordeelt de milieu-impact van gebouwen aan de hand van de genomen duurzaamheidsmaatregelen. ​​​​​​

Wat houdt het in?

Het principe van grindkernen is zeer eenvoudig. Men trilt een holle buis, welke onderaan voorzien is van trilapparatuur tot op een bepaalde diepte. Vervolgens wordt de trilnaald in stappen opgehaald en valt er tegelijkertijd grind uit de buis. Natuurlijk is het net iets uitgebreider dan dat: onder voortdurend trillen en mede dankzij het eigengewicht van de trilnaald en een neerwaarts gerichte kracht, geraakt de naald op de gewenste diepte. Hierdoor duwt de machine de natuurlijke bodem radiaal opzij. Zo ontstaat er een cilindrische ruimte. Eens de draagkrachtige laag bereikt is, haalt men de trilnaald 0,5 à 1 m op. Vervolgens injecteert men de grind onder luchtdruk in de gecreëerde holtes en duwt men het grind in de grond tot de opnamecapaciteit van de grond bereikt is. Door deze handeling te herhalen, ontstaat er een stabiele grindzuil in de bodem.

Toepassingen

Het aantal grindkernen per project varieert in functie van oppervlakte van de constructie, belasting, ondergrond, eisen, …. Er passeerden vele honderden werven waarbij het aantal grindkernen varieert tussen meerdere duizenden en enkele tientallen grindkernen.  Zo zijn grindkernen perfect geschikt voor woningbouw, zeker wanneer deze beschikken over de volledige oppervlakte van een kelder.  De grindkernen worden dan opgebouwd tot net boven het kelderniveau. Vervolgens kan de kelder worden uitgegraven tot de nodige diepte en kan er een vloerplaat worden opgelegd. Ook voor lichte industriebouw of zwaar belaste industrievloeren kan men grindkernen gebruiken. Door een continu raster van grindkernen te creëren, kan de grond over grote oppervlaktes worden verstevigd.

Het gebruik van fossiele brandstoffen zoveel mogelijk uitsluiten: het is een filosofie die ze bij Smet Group vastberaden huldigen. De familiale onderneming uit Dessel ziet water al bijna 125 jaar als rode draad doorheen de corebusiness lopen en zet meer dan ooit in op technieken die besparen op energie én op ‘het blauwe goud’. “Door de explosie van de energieprijzen en het belang van een groen imago is de vraag naar geothermie de jongste jaren fors toegenomen.” Klik hier voor het volledige artikel.

Lukt het niet met een klik? Hou de knop dan langer ingedrukt en open het bestand in een nieuwe pagina!