Diaboloproject Zaventem

Het Diaboloproject van Belgische spoorwegbeheerder Infrabel was het eerste Belgische PPP-project (Public Private Partnership). Het ondergronds station in de luchthaven werd verbonden met de spoorwegen om zo Brussels Airport rechtstreeks vanuit het Noorden bereikbaar te maken. De vorm van de verbinding lijkt op een diabolo, vandaar de naam.

  • Klant: Dialink
  • Periode: 2008
  • Locatie: Brussels Airport, Zaventem, België
  • Oplossing: Tunnelling
  • Techniek: Tunnelboring met segmenten

Achter de schermen

Smet Tunnelling voerde de doorpersing uit, als partner binnen de internationale THV Dialink. De spoorwegverbinding is 5,17 km lang en bestaat uit 2 machinaal geboorde tunnelbuizen van elk 1070 meter. De tunnel ligt volledig onder luchthavengebied, onder taxiways, vliegtuigstaanplaatsen en zelfs de kritieke startbaan. Deze konden ongestoord hun werk blijven doen tijdens onze werken dankzij onze continue afstemming met Infrabel en Brussels Airport.

De werken gebeurden in uitzonderlijk complexe omstandigheden:

  • de tunnelbuizen liggen volledig in grondwater, met slechts 3,5 meter afstand tot de funderingspalen van de nabijgelegen onderhoudshangars
  • de maximaal toegelaten zetting bedroeg slechts 15 mm, waardoor technieken zoals jetgrouting gewelven en glasvezelversterkte soft eyes noodzakelijk waren
  • de doorpersing moest doorgaan zonder sluiting van de startbaan, onder strikte luchthavenveiligheid, met beperkte werkhoogtes en begeleide transporten

Duurzame kijk op project

  • SDG 9 – Het project creëert een nieuwe spoorverbinding van 5,17 km, inclusief twee geboorde tunnelbuizen van 1.070 meter, een 480 meter cut and cover tunnel en een 400 meter overgangstunnel. Het is het eerste PPP project van België, met complexe bouwmethoden onder een operationele luchthaven.
  • SDG 11 – Het project verbetert de bereikbaarheid van Brussels Airport, vermindert verkeersdruk en verhoogt de veiligheid. Door ondergronds te bouwen onder startbaan 07L–25R, taxiways en vliegtuigstandplaatsen wordt de impact op de omgeving geminimaliseerd. De startbaan mocht niet sluiten, waardoor de bouwmethode de ecologische en operationele continuïteit respecteert.
  • SDG17 – Het project is een toonbeeld van internationale samenwerking tussen aannemers, investeerders, Infrabel en Brussels Airport.

Innovatie

Onze werkwijze is zo efficiënt mogelijk omwille van eigen SKID-designs en prefab materialen. Dit stelt ons in staat om installaties in minder dan één maand op te bouwen en op te starten.