Tunnelling case Eems dronebeeld

Tunnel pour gazoduc

L'extension du réseau européen de gazoducs nécessitait la construction d'un nouveau gazoduc reliant le nord de l'Allemagne aux Pays-Bas. Ce projet impliquait de traverser la rivière Ems. Grâce à notre tunnel de 4 016 mètres, d’un diamètre de 3 mètres, un gazoduc a pu être installé. Smet Group s’est chargé de la construction de la machine et de la réalisation du tunnel en collaboration avec plusieurs partenaires.

  • Client : Gasunie Nederland
  • Période : 2008-2010
  • Lieu : Rivière Eems, Emden, Allemagne – Borgsweer, Pays-Bas
  • Solution : le « tunnelling »
  • Technique : Forage de tunnel à l’aide de segments en béton
Tunnelling case Eems binnen tunnel

Dans les coulisses

  • Dans le cadre de la coentreprise internationale AET, nous creusons un tunnel de 4 016 mètres sous la rivière Eems, à une profondeur de 24 mètres.
  • Le tunnel présente un diamètre intérieur de 3 mètres et a été foré à l’aide d’un tunnelier à bouclier hydraulique d’un diamètre extérieur de 3,5 mètres, spécialement adapté aux conditions de sol variables : du sable mou des Wadden et de la tourbe au sable du Pléistocène fortement compacté. Une fois le forage terminé, quatre conduites de gaz en acier de 1 km chacune ont été insérées. L’espace restant dans le tunnel a été comblé de manière étanche à l’eau afin de protéger la conduite en permanence.

Une approche durable du projet

  • ODD 7 – Le tunnel permet la mise en place d’une infrastructure destinée au transport de gaz à haute pression (80 bars) entre l’Allemagne et les Pays-Bas.
  • ODD 9 – Un ouvrage d’infrastructure souterrain transfrontalier reliant deux réseaux nationaux de gaz.
    ODD 17 – Le projet a été réalisé dans le cadre d’une coentreprise internationale réunissant des partenaires belges, néerlandais et allemands.

Innovation

  • La rapidité avec laquelle ce tunnel a été construit est exceptionnelle. En à peine 8 mois, nous avons réalisé un tunnel de 4 016 mètres. Il s’agit du premier tunnel en Europe dont le diamètre dépasse 3 mètres et la longueur 4 km.
  • Le tunnelier « Amisia » a été spécialement conçu pour s’adapter à la géologie variable le long du tracé du tunnel. La combinaison d’un bouclier hydraulique et d’une roue de coupe ajustée sur mesure a permis de forer aussi bien à travers des couches de tourbe meubles que du sable du Pléistocène fortement compacté, sans avoir à changer d’équipement.